閘門封堵是實現(xiàn)導流洞封堵的一個重要環(huán)節(jié)，本文通過對鋼閘門設計進行優(yōu)化分析，論述了混凝土疊梁施工的技術(shù)可行性和經(jīng)濟節(jié)約性。
1工程概況
水泊峽水電站導流洞進口位于右岸壩前60.8m處，由明挖段、進口段、洞身段和出口段組成，總長282.49m，其中進口段長31.00m，隧洞洞身長217.90m，出口擴散段長33.33m。導流洞開挖斷面為D=7m的圓洞型，襯砌后標準斷面為D=6m，軸線為折線，方向為E～NE60°～NE30°，在洞身導0+138.49~0+176.88段設一個半徑為36m，圓心角度為60°的拐彎段。進口底板高程1742m，出口底板高程1739m，縱坡為1.37%。
進水塔高10m，底部高程1742m，頂部高程1752m，塔背與岸坡相連，閘門槽尺寸為7.6×1.2×6m（長×寬×高），閘門封堵高程為1742m～1750m。
2對導流洞進口鋼閘門優(yōu)化原因分析
1）設計的導流洞封堵方案是采用二臺500KN的固定式啟閉機，啟閉一扇17.6t的鋼閘門（7.5m×6.1m），達到封堵導流洞洞門目的。需完成的主要工程量有：9米高的啟閉機用排架塔一座（砼79.9m3、鋼筋5.0t），埋件重量10.5t，閘門重量17.6t，采購、安裝2臺500KN的啟閉機，單臺啟閉機約重15噸。
根據(jù)設計提供的閘門使用工況可知，閘門下閘水頭為4米，提門水頭為8米，導流洞封堵時的擋水水頭不會超過7米。經(jīng)過技術(shù)討論，認為在如此低水頭的工況下，設計提供的鋼閘門封堵方案造價太高，也不利于工程施工階段的進展，且埋件及閘門的加工、運輸和安裝在時間滿足不了工程的進度要求。
2）優(yōu)化推選方案是混凝土疊梁封堵法，即通過吊車將提前預制好的鋼筋混凝土梁16道放入閘槽內(nèi)（7.5m×1.0m×0.5m），起到封堵導流洞洞門的目的。需完成的主要工程量有：鋼筋混凝土梁16道，砼量60.0m3、鋼筋9.0t、橡膠止水146m，預埋件0.24t噸?？扇∠窦募庸づc安裝，混凝土疊梁可在封堵前一個月進行現(xiàn)場預制，施工簡單。
2.2經(jīng)濟對比
經(jīng)過對設計方案和優(yōu)化方案進行各項經(jīng)濟計算和比較（見表1）。從計算表中可以看出混凝土疊梁閘門封堵方案節(jié)約的經(jīng)濟效益還是很可觀的。
3疊梁的設計與施工
3.1疊梁的設計
混凝土預制疊梁結(jié)構(gòu)尺寸為7.5×1.0×0.5m，梁的配筋按照設計規(guī)范選用，采用Φ20的主筋，Φ16分布筋，間距均為20cm；吊環(huán)設置在梁的上下游側(cè)面，每塊4個，采用φ28的鋼筋（或是φ18鋼絲繩）；中間連接采用φ8鋼筋間距40cm；左右兩側(cè)面設兩道P型止水，兩梁之間設寬度40cm、厚度1.0cm的平板止水一道，形成封閉圈。經(jīng)計算單塊梁重約10t。設計圖如下。
3.2疊梁的施工
對施工場地基礎用夯板夯實整平后，在表面澆筑5cm砼，人工收面壓光，周邊設置排水溝，使場地符合技術(shù)條款規(guī)定，預制構(gòu)件不因混凝土澆筑和振搗引起沉陷變形。
鋼筋由鋼木加工廠按圖紙制作，人工綁扎、焊接，并符合技術(shù)條款中有關(guān)規(guī)定。
吊環(huán)預埋件按施工圖所示進行加工、安裝，尺寸符合設計規(guī)定要求，安裝牢固。
選用6015鋼模進行模板拼裝，安裝偏差符合設計及規(guī)范要求。采用鋼管支撐，拉錨筋對拉固定，模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。模板在預制混凝土達到規(guī)定強度后人工拆除。
混凝土按照設計配合比在拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸直接入倉，人工平倉振搗密實，表面人工壓光收平。
采用表面覆蓋無紡布，塑料花管長流水的方法進行養(yǎng)護。
3.3疊梁的吊裝
疊梁安裝前，先將進水塔頂部周圍地勢整平，用載重汽車將預制好的疊梁構(gòu)件運輸?shù)街付ㄎ恢枚逊牛?0t汽車吊就位，布置完成后使用挖機將上游圍堰挖開20m寬過流缺口，主河床過流后，開始疊梁吊裝，安裝吊繩使用φ22鋼繩穿4道連接至吊車鉤，兩側(cè)設置調(diào)節(jié)倒鏈，使疊梁可平穩(wěn)放下，實現(xiàn)導流洞口封水目的
3.4疊梁前防滲處理
待洞口封堵口后，人員及吊裝機械迅速撤離現(xiàn)場，然后用挖掘機將吊裝平臺的石渣、粘土倒下，先倒粗顆粒石渣料，再倒細顆粒石渣，最后倒粘土，達到防滲漏目的。
經(jīng)過對導流洞鋼閘門封堵設計方案的優(yōu)化，采用混凝土疊梁封堵方案簡化了施工難度，加快了施工進度，降低了工程造價。導流洞導流在許多工程中廣泛應用，封堵施工始終具有一定的難度，疊梁封堵在本程的成功應用，可為類似工程中的推廣應用提供依據(jù)。
